اختلافات تجاری مانع رشد ترافیک هوایی بار نشد

به گفته اقتصاددانان در ایران ، تقاضای کل بر اساس یک کیلومتر (CTK) 4.9 درصد در مقایسه با 6 مه افزایش یافته و فعالیت های بین المللی سه درصد افزایش یافته است. ظرفیت فعلی ، که با یک کیلومتر بارداری موجود (ACTK) اندازه گیری می شود ، همچنین شاهد افزایش 2 درصدی در سراسر جهان و افزایش 3.5 درصد برای فعالیت های بین المللی بود.

ویله والش ، مدیر کل IATA گفت: “تقاضای جهانی برای حمل و نقل هوایی در ماه مه ، 5.5 درصد افزایش را به ثبت رسانده است که این دلگرم کننده است و باعث کاهش ترافیک در جاده تجاری آسیا در آمریکای شمالی به آمریکای شمالی می شود.”

وی گفت: “حتی با پیشرفت این سیاست ها ، می توانیم انعطاف پذیری بخش حمل و نقل هوایی را مشاهده کنیم که به شرکت های حمل و نقل کمک می کند تا نیازهای زنجیره تأمین را برای انعطاف پذیری ، تغییر مجدد یا تسریع در تحویل در نظر بگیرند.”

IATA همچنین به عوامل مختلفی که محیط بازار را تشکیل می دهند اشاره کرد:

• تولید صنعتی در جهان در ماه آوریل در مقایسه با سال گذشته 4.9 درصد افزایش یافته است ، در حالی که حجم محموله های هوایی 4.9 درصد افزایش یافته و رشد تجارت در سراسر جهان از 4.9 درصد فراتر رفته است.

• قیمت سوخت جت در ماه مه 4.9 درصد کمتر از سال گذشته و 4.9 درصد کمتر از آوریل بود.

• تولید جهانی کاهش یافته و شاخص PMI به 4.3 واحد کاهش یافته و سفارشات صادرات جدید در حوزه منفی دو واحد باقی مانده است.

روندهای منطقه ای عملکرد متفاوتی را نشان می دهد

خطوط هوایی در آسیا و اقیانوس آرام نسبت به سال گذشته 4.9 درصد افزایش یافته است ، با افزایش ظرفیت 3.5 درصد ، اما شرکت های آمریکای شمالی شاهد کاهش 3.5 درصدی تقاضا ، بدترین در بین همه مناطق و همچنین کاهش ظرفیت 4.7 درصد بودند.

از جمله سایر بازارهای منطقه ای ، اروپا شاهد افزایش 3.5 درصد تقاضا و افزایش ظرفیت 4.9 درصدی است. خاورمیانه: افزایش تقاضا 4.9 درصد و افزایش ظرفیت 4.9 درصد ؛ آمریکای لاتین: افزایش 3.5 درصدی تقاضا ، 3.5 درصد ظرفیت و آفریقا: تقاضا 2.9 درصد بود که در ظرفیت 3.5 درصد افزایش یافته است.

پویایی خطوط هوایی تجاری هنوز در حال گسترش است و با وجود حجم کم تجارت آسیای شمالی ، سایر شرکتهای هواپیمایی شاهد عملکرد قوی تر از آنچه انتظار می رود با بازسازی جریانهای کالاها باشد.